베트남 전기차 세금 혜택 2030년까지 연장…시장 성장과 기업 투자 동시에 노린다

2026/04/30

 

베트남 정부가 전기차 산업 육성을 위해 세금 혜택 적용 기간을 2030년까지 연장하기로 결정했다. 이는 당초 2027년 종료 예정이었던 정책을 3년 이상 추가 연장한 것으로, 전기차 시장 성장과 기업 투자 확대를 동시에 유도하기 위한 전략으로 해석된다.

 

이번 개정안은 개인소득세, 부가가치세, 법인세, 특별소비세 등 4개 세법을 동시에 수정하는 형태로 국회를 통과했다. 특히 핵심은 24인승 이하 전기차에 적용되는 특별소비세 우대 정책이다.

 

구체적으로 2026년부터 적용되는 세율은 다음과 같다. 9인승 이하 승용차와 픽업 차량은 3% 세율이 적용되며, 2031년부터는 11%로 인상된다. 10~16인승 차량은 2%에서 7%로, 16~24인승 차량은 1%에서 4%로 각각 단계적으로 상승한다.

 

즉, 2026년부터 2030년까지는 모든 전기차에 대해 낮은 세율이 유지되는 구조다.

호치민시에 있는 전기 오토바이 배터리 교환소 (사진: 응옥 탄).

베트남 정부는 이러한 장기 정책이 시장 안정성과 예측 가능성을 높이는 핵심 요소라고 강조했다. 정책 기간이 짧을 경우 소비자와 기업 모두 의사결정을 미루게 되어 전기차 전환 속도가 늦어질 수 있기 때문이다. 반대로 명확한 로드맵을 제시하면 소비자는 차량 구매 계획을 세울 수 있고, 기업은 생산·투자·유통 전략을 장기적으로 설계할 수 있다.

 

특히 정부는 국제 사례를 근거로 들며, 전기차 산업은 단순한 차량 판매를 넘어 충전 인프라, 공급망, 소비 습관이 동시에 형성되어야 성장할 수 있다고 설명했다. 따라서 일정 기간 이상의 정책 일관성이 반드시 필요하다는 입장이다.

 

경제적 측면에서도 이번 정책은 중요한 의미를 가진다. 자동차 산업은 초기 투자 규모가 크고 회수 기간이 길기 때문에 정책 안정성이 투자 결정에 직접적인 영향을 미친다. 정부는 세금 혜택 연장을 통해 기업들이 생산라인 구축, 제품 개발, 충전 인프라 투자, 유통망 확대 등을 적극적으로 추진할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

 

소비자 측면에서는 차량 가격 인하 효과가 기대된다. 세금 부담이 낮아지면서 전기차 가격 접근성이 개선되고, 이는 친환경 차량 전환을 가속화하는 요인으로 작용할 전망이다.

 

환경 정책 측면에서도 이번 결정은 전략적이다. 베트남은 COP26에서 온실가스 감축 목표를 제시한 바 있으며, 전기차 확산은 이를 달성하기 위한 핵심 수단이다. 전기차 보급 확대는 CO₂, NOx, SO₂, 미세먼지 등 주요 대기오염 물질 감소뿐 아니라 도심 소음 감소에도 기여할 것으로 분석된다.

 

또한 정부는 장기적으로 탄소배출권 비용 절감 효과도 기대하고 있다. 국제 기준을 충족하지 못할 경우 발생할 수 있는 탄소 크레딧 구매 부담을 줄이는 데에도 도움이 될 수 있기 때문이다.

 

다만 현재 베트남은 중국이나 미국, 유럽에 비해 전기차 지원 정책이 아직 제한적이다. 예를 들어 중국은 약 9030억 달러 규모의 산업 지원을 통해 전기차 생태계를 구축했고, 미국과 유럽도 차량당 약 5,000달러 수준의 보조금을 제공하고 있다. 반면 베트남은 아직 직접적인 구매 보조금보다는 세제 중심 지원에 머물러 있는 상황이다.

 

결과적으로 이번 세금 혜택 연장은 베트남 전기차 시장의 ‘초기 성장 단계’를 안정적으로 통과하기 위한 정책적 기반으로 볼 수 있다. 향후 충전 인프라 확대, 기업 투자, 소비자 수요가 동시에 맞물릴 경우 베트남은 동남아 전기차 시장의 핵심 국가로 빠르게 부상할 가능성이 있다.

 

출처 : https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-ly-giai-vi-sao-keo-dai-muc-thue-uu-dai-voi-xe-dien-den-2030-20260427210650190.htm

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